随着城市集约化程度越来越高，车辆保有量也有明显增量，城市有限的空间并不能够满足交通的刚性需求。越来越多的城市政策制定者以及业主希望能通过停车场的设计来缓解停车供需的矛盾。
缓解停车压力的设计方案
按照空间资源或者配建指标控制停车位规模
住宅用地作为停车需求矛盾突出的用地块之一，一般会根据地块所处区位和周边的交通承载力等方面制定相应的停车配建指标，各地块需要按照地方规定的配建指标设计相应的停车规模。
通过精细化分析优化车位的布局
对于集约程度较高的高密度住宅用地，空间资源较为受限。相对于较大规模的人口，停车场的规模确定和车位布局设计显得尤为重要。这种情况下，不仅需要考虑停车场的规模和服务对象，要求各类停车位的数量和设计能够满足要求。
因此，在空间资源不足的条件下，需要提高停车位的设计的精细化水平以提高停车总量，同时通过优化车位布局提高停车服务水平。对于常规性的停车空间，可以参照相关的技术规范完成停车设计，但是对于一些非常规的空间下，比如长廊、障碍物、限高等条件下，如何进行车位的个性化设计？
智能停车场设计解决方案
精细化停车位设计
一般对于个性化的停车位评估，通常需要通过车辆的试验或者模拟试验来确定。然而，对于一些前期的停车位规划或者交通影响评估很难实现车辆的试验评估。那么这种情况下可以利用AutoTURN可以在规划层面上对目标车型进行试验，通过完备的停车报告对停车位设计形成有效的反馈，特别是一些空闲受限的车位评估。运用科学的AutoTURN软件能够很好的完成对车位的系统性评估。
访问手机站