“小区车位不够，每天下班发愁车停哪。”“看病一刻钟，排队找车位一小时。”“小学一放学，校门口就堵车。”“去商场购物，停车太难。”
随着经济社会高速发展和机动车保有量快速增长，城市停车供需矛盾日益突出。停车难、停车乱问题已经成为困扰城市交通发展，甚至影响市民正常生活的难题。私家车的迅速普及使城市里拥堵的情况越来越严重。大众媒体会经常讨论堵车，但是，停车难的问题却并没有得到足够的注意。
虽然行驶中的汽车因为前后左右需要为行车安全留出足够空间，从而占据更多的路面，但平均而言，一辆车在95%的时间中都是停靠着的，而且车位也一样需要进出的通道。因此，停车需要的建筑面积远比道路面积要大得多，供给不足的问题也就更为紧迫。
每次出去玩，出去吃饭都是停车困难期，恨不得变一个停车位出来。
根据学术界的研究，在这样的市中心商业区发生拥堵时，其中可能有30%的车辆都在寻找车位，而平均每辆车需要花8分钟的时间去寻找车位。这不仅浪费了车主的时间和汽油，也大大加重了拥堵和尾气污染，而且对不少人来说，寻找停车位过程中产生的焦虑，可能还超过堵车。
如果驾驶员缺乏公德心，管理部门监管不力，甚至会占道停车或者挡在其他车前面，造成的问题就更加严重。
我们亲眼见证了中国汽车数量的快速增长，在2006年中国汽车的保有量不超过4000万辆，到2017年已经达到了2.17亿，现在每年正在以超过2500万辆的速度在增长。
奇思妙想解难题
针对当下很多城市土地资源紧缺、停车难的问题，更多“另类”的想法被提出甚至付诸实践。其中不免一些脑洞清奇的奇思妙想，比如这个小建议：
建筑物一层不修建墙体，当做停车场甚至道路 ，这样交通拥挤和停车难的问题便可大大缓解。而二层取代原来的底层功能，只需要在外侧修建人行廊道，就可以满足承载人流、非机动车的功能需求。听起来似乎是个很不错的想法呢~
停车难是我国大中型城市普遍存在的问题。
在中国青年报社社会调查中心联合问卷网对如何缓解停车难的调查中，63.4%的受访者期待改善停车设施，增设立体停车场等新型停车方式；60.7%的受访者建议发展停车场智能系统，提高停车场利用率；55.8%的受访者期待办公和住宅区停车空间错时段共享。
解决停车难，是一项民生工程，政府需要多方施策、多策并举，科学合理增加停车场有效供给以及加大智慧城市建设力度，将智慧停车纳入城市规划，让市民不再为停车所困。
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